如何打造便捷公共交通？人大代表来支招

今年的政府工作报告提出，2024年将加强交通综合治理。市人大代表建议，北京要加快推进轨道交通和地面公交融合发展，不断改善乘客体验，并采取科学措施，对小汽车出行进行合理引导。

政府工作报告提出，今年要科学优化公交线路，改善社区公交微循环服务。市人大代表、中国城市轨道交通协会轮值会长张燕友说，应该在大型功能组团周边，利用地面公交更好服务市民乘坐轨道交通。

规划霍营交通枢纽实现地铁接驳市郊铁路/来自网络

北京地面公交服务国铁车站/来自网络

张燕友认为，北京地铁的建设密度已经不低，怎么利用好我们的公交系统，使城市轨道交通能够在效率上有一个提高？比如说离轨道交通站点周边比较远的居住区和产业园区，就要加强小公交和微循环的开行，让老百姓乘坐轨道交通更方便。在一些重要的节点，要加强与市郊铁路与地铁的连通。

2023年，北京强化交通综合治理，统筹公交和轨道站点设置，50米内换乘比例提高到86%。

市人大代表、北京地铁鼓楼大街站站区书记杨华认为，应该进一步加强调研，改善公共交通的乘坐体验。应该下大力量去找这些大于50米的换乘点位，加强一些调研，去做一些可行性分析，让市民有一个最优的选择。而且现在公交也在优化一些线路，有些重合的线路会去筛掉，也增加了很多专线；地铁这边，比如一号线、八通线的跨线联运，陆陆续续也都在做出各自的努力。

中心城路侧停车实行电子收费/记者拍摄

北京共享单车施划规范停放区/来自网络

政府工作报告明确，今年北京将强化城市轨道交通与市郊铁路、地面公交多网融合。市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚表示，既要不断加强公共交通的吸引力，也要综合施策对私人小客车出行进行合理引导。

郭继孚说，一方面要提升公共交通的服务水平，提高它的吸引力，让我们的城市建筑向轨道交通车站靠近，这样的话它才能够有优势。另外一方面就是要对私人交通适度进行引导，加强停车管理，综合运用经济手段，甚至包括一些法律的、科技的手段，引导科学合理的出行，因地制宜去制定能够反映地区资源紧张状况的交通政策。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 孙    媛

主 编 | 程    艳

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